中東およびアフリカのオートバイ市場 サイズと展望、2025-2033
中東およびアフリカのオートバイ市場 洞察
- Deep Market Insights の分析によると、中東とアフリカ オートバイ市場 の規模は、2024 では 米ドル 5.53 十億 でしたが、2033 までに 米ドル 9.42 十億 に達すると予測されています。
- 市場は、2026～2033 の期間に 6.07% の CAGR を記録すると予想されています。
- 2024 では、市場規模に基づいて タイプ が主要な タイプ として浮上しました。
- 原付 は最も速い成長を記録すると予測されており、予測期間全体で最も魅力的な タイプ セグメントとして位置付けられています。
ソース: DMI分析会社刊行物、一次インタビュー
その他の主な調査結果
- 中東とアフリカ は、2024 において、世界 オートバイ市場 の 8.02% を占めました。
- 2033 までに、アメリカ合衆国 が規模の面で世界市場で最大の地位を占めると推定されています。
- エジプト は、中東およびアフリカ で最も急速に成長する市場であり続けると推定され、2033 までに 米ドル 1.1 十億 に拡大します。
報告書要約
| 報告範囲 | 詳細 |
|---|---|
| 研究の基準年 | 2024 |
| 学習期間 | 2021-2033 |
| 歴史的時代 | 2021-2023 |
| 予測期間 | 2025-2033 |
| 市場規模 2024 | 米ドル 5.53 十億 |
| 市場規模 2033 | 米ドル 9.42 十億 |
| 最大のセグメント | タイプ |
| 単位 | 収益 米ドル 十億 |
| 年平均成長率 | 6.07% (2025-2033) |
| セグメンテーション対象範囲 | |
| Middle East and Africa |
|
| タイプ |
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| エンジン |
|
| パワートレイン |
|
| レポート対象範囲 | 収益予測、競争環境、成長要因、環境・規制環境および動向 |
中東・アフリカ オートバイ市場 国 2025-2033 (米ドル 十億)
| Middle East and Africa | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 | 2031 | 2032 | 2033 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| アラブ首長国連邦 | XX.x | XX.x | XX.x | 2.41 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| サウジアラビア | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| 南アフリカ | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| エジプト | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| ナイジェリア | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| トルコ | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| 合計 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
ソース: DMI分析会社刊行物、一次インタビュー
中東・アフリカ オートバイ市場 タイプ 2025-2033 (米ドル 十億)
| タイプ | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 | 2031 | 2032 | 2033 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| スクーター | XX.x | XX.x | XX.x | 2.27 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| スポーツ | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| クルーザー | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| オフロード | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| 合計 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
ソース: DMI分析会社刊行物、一次インタビュー
中東・アフリカ オートバイ市場 エンジン 2025-2033 (米ドル 十億)
| エンジン | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 | 2031 | 2032 | 2033 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ≤125cc | XX.x | XX.x | XX.x | 2.53 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| 125–500cc | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| >500cc | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| 合計 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
ソース: DMI分析会社刊行物、一次インタビュー
中東・アフリカ オートバイ市場 パワートレイン 2025-2033 (米ドル 十億)
| パワートレイン | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 | 2031 | 2032 | 2033 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ICE | XX.x | XX.x | XX.x | 3.29 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| 電気 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| 合計 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
ソース: DMI分析会社刊行物、一次インタビュー