アジア太平洋 オートバイ市場 サイズと展望、2026-2034
アジア太平洋 オートバイ市場 洞察
- Deep Market Insights の分析で強調されているように、2025 には 米ドル 11180.43 十億 規模であった アジア太平洋 の オートバイ市場 は、2034 までに 米ドル 19028.4 十億 に達すると予測されています。
- アジア太平洋 市場は、2026～2034 の期間において、6.07% の CAGR で成長すると予想されています。
- 2025 までに、スクーター は タイプ 市場規模の中で最大のシェアを占めました。
- スポーツは、予測期間中に最も高いCAGRを記録し、タイプにおける主要な成長ドライバーであり続けると予想されます。
ソース: DMI分析会社刊行物、一次インタビュー
その他の主な調査結果
- 2025 時点で、アジア太平洋 は世界の オートバイ市場 規模の 15.29% を占めていました。
- 2034 年までに、アメリカ合衆国 が世界の オートバイ市場 市場で最大のシェアを獲得すると予想されます。
- アジア太平洋 では、中国 が 2034 年までに、この地域における オートバイ市場 市場規模をリードすると予想されます。
- 台湾はアジア太平洋で最も成長が速い市場であり続け、2034までに米ドル 972.89 十億に達する見込みです。
報告書要約
| 報告範囲 | 詳細 |
|---|---|
| 研究の基準年 | 2025 |
| 学習期間 | 2022-2034 |
| 歴史的時代 | 2022-2024 |
| 予測期間 | 2026-2034 |
| 市場規模 2025 | 米ドル 11180.43 十億 |
| 市場規模 2034 | 米ドル 19028.4 十億 |
| 最大のセグメント | スクーター |
| 単位 | 収益 米ドル 十億 |
| 年平均成長率 | 6.07% (2026-2034) |
| セグメンテーション対象範囲 | |
| アジア太平洋 |
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| タイプ |
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| エンジン |
|
| パワートレイン |
|
| レポート対象範囲 | 収益予測、競争環境、成長要因、環境・規制環境および動向 |
アジア太平洋 オートバイ市場 国 2026-2034 (米ドル 十億)
| アジア太平洋 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 | 2031 | 2032 | 2033 | 2034 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 中国 | XX.x | XX.x | XX.x | 4278.75 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| インド | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| 日本 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| 韓国 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| 台湾 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| オーストラリア | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| シンガポール | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| 東南アジア | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| 合計 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
ソース: DMI分析会社刊行物、一次インタビュー
アジア太平洋 オートバイ市場 タイプ 2026-2034 (米ドル 十億)
| タイプ | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 | 2031 | 2032 | 2033 | 2034 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| スクーター | XX.x | XX.x | XX.x | 4548.2 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| スポーツ | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| クルーザー | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| オフロード | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| 合計 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
ソース: DMI分析会社刊行物、一次インタビュー
アジア太平洋 オートバイ市場 エンジン 2026-2034 (米ドル 十億)
| エンジン | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 | 2031 | 2032 | 2033 | 2034 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ≤125cc | XX.x | XX.x | XX.x | 5856.31 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| 125–500cc | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| >500cc | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| 合計 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
ソース: DMI分析会社刊行物、一次インタビュー
アジア太平洋 オートバイ市場 パワートレイン 2026-2034 (米ドル 十億)
| パワートレイン | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 | 2031 | 2032 | 2033 | 2034 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ICE | XX.x | XX.x | XX.x | 6957.58 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| 電気 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| 合計 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
ソース: DMI分析会社刊行物、一次インタビュー