アジア太平洋地域の電動スクーター市場 サイズと展望、2025-2033
アジア太平洋地域の電動スクーター市場 洞察
- Deep Market Insightsの調査結果によると、アジア太平洋 電動スクーター市場の規模は2024に米ドル 4127.5 百万に達し、2033までに米ドル 10763.29 百万に成長すると予想されています。
- 2026～2033の期間、市場は11.23%のCAGRで成長すると予測されています。
- 車両タイプは、2024の規模の点で車両タイプ市場で最大のシェアを占めました。
- 車両タイプセグメントの中で、ドッキング/共有が最も高い成長を達成し、予測期間を通じて最も収益性が高いと予測されています。
ソース: DMI分析会社刊行物、一次インタビュー
その他の主な調査結果
- アジア太平洋 は、2024 年に世界の 電動スクーター市場 市場の 32.81% シェアを占めました。
- アメリカ合衆国 は、2033 までに世界の市場規模に対する最大の貢献者であり続けると予想されています。
- 2033 までに、日本 は アジア太平洋 で最も高い成長を記録すると予想され、市場規模は 米ドル 1429.25 百万 に達すると予想されています。
報告書要約
| 報告範囲 | 詳細 |
|---|---|
| 研究の基準年 | 2024 |
| 学習期間 | 2021-2033 |
| 歴史的時代 | 2021-2023 |
| 予測期間 | 2025-2033 |
| 市場規模 2024 | 米ドル 4127.5 百万 |
| 市場規模 2033 | 米ドル 10763.29 百万 |
| 最大のセグメント | 車両タイプ |
| 単位 | 収益 米ドル 百万 |
| 年平均成長率 | 11.23% (2025-2033) |
| セグメンテーション対象範囲 | |
| アジア太平洋 |
|
| 車両タイプ |
|
| パワートレイン |
|
| エンドユーザー |
|
| レポート対象範囲 | 収益予測、競争環境、成長要因、環境・規制環境および動向 |
アジア太平洋 電動スクーター市場 国 2025-2033 (米ドル 百万)
| アジア太平洋 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 | 2031 | 2032 | 2033 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 中国 | XX.x | XX.x | XX.x | 1594.45 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| インド | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| 日本 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| 韓国 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| 台湾 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| オーストラリア | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| シンガポール | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| 東南アジア | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| 合計 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
ソース: DMI分析会社刊行物、一次インタビュー
アジア太平洋 電動スクーター市場 車両タイプ 2025-2033 (米ドル 百万)
| 車両タイプ | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 | 2031 | 2032 | 2033 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ドッキング/シェア | XX.x | XX.x | XX.x | 2057.15 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| ドックレス/シェア | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| 個人所有 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| 合計 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
ソース: DMI分析会社刊行物、一次インタビュー
アジア太平洋 電動スクーター市場 パワートレイン 2025-2033 (米ドル 百万)
| パワートレイン | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 | 2031 | 2032 | 2033 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| バッテリー駆動 | XX.x | XX.x | XX.x | 2678.33 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| ハイブリッド | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| 合計 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
ソース: DMI分析会社刊行物、一次インタビュー
アジア太平洋 電動スクーター市場 エンドユーザー 2025-2033 (米ドル 百万)
| エンドユーザー | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 | 2031 | 2032 | 2033 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 個人 | XX.x | XX.x | XX.x | 2642.43 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| シェアードモビリティオペレーター | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| 合計 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
ソース: DMI分析会社刊行物、一次インタビュー