LATAMの高級ヨット市場 サイズと展望、2025-2033
LATAMの高級ヨット市場 洞察
- Deep Market Insights の分析によると、ラタム 高級ヨット市場 の規模は 2024 に 米ドル 478.81 百万 で、2033 までに 米ドル 911.29 百万 に達すると予測されています。
- 市場は、2026 から 2033 の間に 7.38% の CAGR で成長すると予測されています。
- セグメント別では、ヨットのサイズ が 2024 の市場規模の点で主要な ヨットのサイズ でした。
- モーター は、予測期間を通じて最も速い成長を示し、最も収益性の高い ヨットのサイズ セグメントになると予想されます。
ソース: DMI分析会社刊行物、一次インタビュー
その他の主な調査結果
- ラタム は、2024 において、世界 高級ヨット市場 の 5.04% を占めました。
- 2033 までに、アメリカ合衆国 が規模の面で世界市場で最大の地位を占めると推定されています。
- メキシコ は、ラタム で最も急速に成長する市場であり続けると推定され、2033 までに 米ドル 268.47 百万 に拡大します。
報告書要約
| 報告範囲 | 詳細 |
|---|---|
| 研究の基準年 | 2024 |
| 学習期間 | 2021-2033 |
| 歴史的時代 | 2021-2023 |
| 予測期間 | 2025-2033 |
| 市場規模 2024 | 米ドル 478.81 百万 |
| 市場規模 2033 | 米ドル 911.29 百万 |
| 最大のセグメント | ヨットのサイズ |
| 単位 | 収益 米ドル 百万 |
| 年平均成長率 | 7.38% (2025-2033) |
| セグメンテーション対象範囲 | |
| 中南米 |
|
| ヨットのサイズ |
|
| サービス |
|
| 推進力 |
|
| レポート対象範囲 | 収益予測、競争環境、成長要因、環境・規制環境および動向 |
中南米 高級ヨット市場 国 2025-2033 (米ドル 百万)
| 中南米 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 | 2031 | 2032 | 2033 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ブラジル | XX.x | XX.x | XX.x | 213.07 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| メキシコ | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| アルゼンチン | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| コロンビア | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| チリ | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| 合計 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
ソース: DMI分析会社刊行物、一次インタビュー
中南米 高級ヨット市場 ヨットのサイズ 2025-2033 (米ドル 百万)
| ヨットのサイズ | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 | 2031 | 2032 | 2033 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| モーター | XX.x | XX.x | XX.x | 194.63 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| セーリング | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| <24m | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| 24～40m | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| >40m | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| 合計 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
ソース: DMI分析会社刊行物、一次インタビュー
中南米 高級ヨット市場 サービス 2025-2033 (米ドル 百万)
| サービス | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 | 2031 | 2032 | 2033 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| チャーター | XX.x | XX.x | XX.x | 275.12 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| 所有権 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| 合計 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
ソース: DMI分析会社刊行物、一次インタビュー
中南米 高級ヨット市場 推進力 2025-2033 (米ドル 百万)
| 推進力 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 | 2031 | 2032 | 2033 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ディーゼル | XX.x | XX.x | XX.x | 267.12 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| ハイブリッド | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| 合計 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
ソース: DMI分析会社刊行物、一次インタビュー