日本 乗馬用品市場 サイズと展望、2026-2034
日本 乗馬用品市場 洞察
- Deep Market Insights の分析で強調されているように、2025 には 米ドル 0.55 十億 規模であった 日本 の 乗馬用品市場 は、2034 までに 米ドル 0.99 十億 に達すると予測されています。
- 日本 市場は、2026～2034 の期間において、6.89% の CAGR で成長すると予想されています。
- 2025 までに、ヘルメット は 製品タイプ別： 市場規模の中で最大のシェアを占めました。
- ライディングジャケットは、予測期間中に最も高いCAGRを記録し、製品タイプ別：における主要な成長ドライバーであり続けると予想されます。
ソース: DMI分析会社刊行物、一次インタビュー
その他の主な調査結果
- 日本 は、2025 の世界の 乗馬用品市場 規模のうち 3.44% を占めました。
- 2034 までに、アメリカ合衆国 は、規模において世界トップの市場であり続けると予想されます。
- アジア太平洋 域内では、中国 が 2034 までに地域 乗馬用品市場 規模を支配すると予測されています。
- インド は アジア太平洋 において最も急成長する市場となり、2034 までに 米ドル 1.38 十億 を達成すると予測されています。
報告書要約
| 報告範囲 | 詳細 |
|---|---|
| 研究の基準年 | 2025 |
| 学習期間 | 2022-2034 |
| 歴史的時代 | 2022-2024 |
| 予測期間 | 2026-2034 |
| 市場規模 2025 | 米ドル 0.55 十億 |
| 市場規模 2034 | 米ドル 0.99 十億 |
| 最大のセグメント | ヘルメット |
| 単位 | 収益 米ドル 十億 |
| 年平均成長率 | 6.89% (2026-2034) |
| セグメンテーション対象範囲 | |
| 製品タイプ別： |
|
| 素材別： |
|
| エンドユーザー別： |
|
| 流通別：チャンネル： |
|
| アプリ別： |
|
| レポート対象範囲 | 収益予測、競争環境、成長要因、環境・規制環境および動向 |
日本 乗馬用品市場 By Product Type: 2026-2034 (米ドル 十億)
| 製品タイプ別： | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 | 2031 | 2032 | 2033 | 2034 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ヘルメット | XX.x | XX.x | XX.x | 0.21 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| ライディングジャケット | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| ライディンググローブ | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| ライディングパンツ | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| ライディングブーツ | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| プロテクターアクセサリー | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| 合計 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
ソース: DMI分析会社刊行物、一次インタビュー
日本 乗馬用品市場 By Material Type: 2026-2034 (米ドル 十億)
| 素材別： | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 | 2031 | 2032 | 2033 | 2034 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| レザー | XX.x | XX.x | XX.x | 0.22 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| テキスタイル/ファブリック | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| カーボンファイバー | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| 複合材料 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| 合計 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
ソース: DMI分析会社刊行物、一次インタビュー
日本 乗馬用品市場 By End User: 2026-2034 (米ドル 十億)
| エンドユーザー別： | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 | 2031 | 2032 | 2033 | 2034 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 男性 | XX.x | XX.x | XX.x | 0.27 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| 女性 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| プロライダー | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| カジュアルライダー | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| 合計 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
ソース: DMI分析会社刊行物、一次インタビュー
日本 乗馬用品市場 By Distribution Channel: 2026-2034 (米ドル 十億)
| 流通別：チャンネル： | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 | 2031 | 2032 | 2033 | 2034 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| オフライン | XX.x | XX.x | XX.x | 0.32 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| オンライン | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| 合計 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
ソース: DMI分析会社刊行物、一次インタビュー
日本 乗馬用品市場 By Application: 2026-2034 (米ドル 十億)
| アプリ別： | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 | 2031 | 2032 | 2033 | 2034 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| バイクライディング | XX.x | XX.x | XX.x | 0.27 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| スポーツレース | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| アドベンチャー＆ツーリング | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| 通勤 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| 合計 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
ソース: DMI分析会社刊行物、一次インタビュー