ヨーロッパ 乗用車市場 サイズと展望、2026-2034
ヨーロッパ 乗用車市場 洞察
- Deep Market Insightsの分析によると、ヨーロッパの乗用車市場市場規模は2025年に米ドル 432.21 十億であり、2034年までに米ドル 752.53 十億に達すると予測されています。
- ヨーロッパ 市場は、2026 から 2034 にかけて、6.42% の CAGR で成長すると予測されています。
- セグメント別では、内燃機関 が、2025 の市場規模において最大の 燃料タイプ として台頭しました。
- 電気自動車は、予測期間中に最も速い成長を記録し、最も魅力的な燃料タイプセグメントであり続けると予想されます。
ソース: DMI分析会社刊行物、一次インタビュー
その他の主な調査結果
- 2025 年、ヨーロッパ は世界の 乗用車市場 市場全体の 25.21% を占めました。
- アメリカ合衆国 は、2034 年までに世界の 乗用車市場 規模をリードすると予測されています。
- ヨーロッパ 全体では、ドイツ が 2034 年までに市場規模で支配的な地位を維持すると予想されています。
- 北欧 は ヨーロッパ において最速のペースで拡大し、2034 までに 米ドル 48.75 十億 に達すると予測されています。
報告書要約
| 報告範囲 | 詳細 |
|---|---|
| 研究の基準年 | 2025 |
| 学習期間 | 2022-2034 |
| 歴史的時代 | 2022-2024 |
| 予測期間 | 2026-2034 |
| 市場規模 2025 | 米ドル 432.21 十億 |
| 市場規模 2034 | 米ドル 752.53 十億 |
| 最大のセグメント | 内燃機関 |
| 単位 | 収益 米ドル 十億 |
| 年平均成長率 | 6.42% (2026-2034) |
| セグメンテーション対象範囲 | |
| ヨーロッパ |
|
| 燃料タイプ |
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| ボディタイプ |
|
| 価格帯 |
|
| レポート対象範囲 | 収益予測、競争環境、成長要因、環境・規制環境および動向 |
ヨーロッパ 乗用車市場 国 2026-2034 (米ドル 十億)
| ヨーロッパ | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 | 2031 | 2032 | 2033 | 2034 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ドイツ | XX.x | XX.x | XX.x | 110.47 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| イギリス | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| フランス | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| イタリア | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| スペイン | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| ロシア | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| 北欧 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| ベネルクス | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| 合計 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
ソース: DMI分析会社刊行物、一次インタビュー
ヨーロッパ 乗用車市場 燃料タイプ 2026-2034 (米ドル 十億)
| 燃料タイプ | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 | 2031 | 2032 | 2033 | 2034 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 内燃機関 | XX.x | XX.x | XX.x | 217.92 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| ハイブリッド | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| 電気自動車 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| 合計 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
ソース: DMI分析会社刊行物、一次インタビュー
ヨーロッパ 乗用車市場 ボディタイプ 2026-2034 (米ドル 十億)
| ボディタイプ | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 | 2031 | 2032 | 2033 | 2034 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SUV | XX.x | XX.x | XX.x | 222.67 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| セダン | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| ハッチバック | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| 合計 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
ソース: DMI分析会社刊行物、一次インタビュー
ヨーロッパ 乗用車市場 価格帯 2026-2034 (米ドル 十億)
| 価格帯 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 | 2031 | 2032 | 2033 | 2034 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| エコノミー | XX.x | XX.x | XX.x | 239.19 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| プレミアム | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
| 合計 | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x | XX.x |
ソース: DMI分析会社刊行物、一次インタビュー